
タイヤの外側が減っている写真を見たよ。空気圧不足が原因って言っていい?

写真は手掛かりになるけれど、それだけで決めない方がいいね。部分的に偏ってすり減ることを偏摩耗という。形に加えて、使い方や点検の情報が必要なんだ。

減り方ごとに、よくある原因はあるんだよね?

メーカー資料には原因の例があるよ。両肩の減りには空気圧不足、中央の減りには空気圧過多、片側の減りには足回りの整備不良等が挙げられる。ただし診断が確定する表ではないんだ。
| 見つかった状態 | メーカーが示す原因例 | 追加で確かめること |
|---|---|---|
| 両肩が早く減る | 空気圧不足 | 冷間時の現在値、指定値、管理の履歴。 |
| 中央が早く減る | 空気圧過多 | 現在の圧力と、過去の使用条件。 |
| 片側が早く減る | 足回りの整備不良等 | 偏りの位置や程度、足回りの点検結果。 |
ブリヂストンの原因例を整理したものです。この表だけで故障を断定したり、指定外の空気圧へ変更したりしません。

たとえば中央が減っているなら、今すぐ空気を抜けば直る?

摩耗は過去の使用で積み重なった結果だから、今の空気圧まで過多とは限らないよ。現在の指定値と測定値、これまでの使い方を確認する。推測だけで空気圧を変えないこと。

一枚の写真と、測定した数値と、過去の記録では分かることが違うんだね。

そう。写真は状態、測定はそのときの数値、履歴は使ってきた条件を教えてくれる。合わせて原因を絞り、必要なら足回りも点検する。部品を買う前に、何を直したいか確かめよう。
ここだけ覚えよう
- 偏摩耗の形は、原因を考える手掛かり。
- 現在の測定値と過去の使用条件は別の情報。
- 原因の確認と、摩耗したタイヤの使用可否の判断を分ける。
わかったか、確かめよう
中央が減ったタイヤの現在の空気圧は、必ず高すぎると言える?
自分の言葉で考えてから、答えを開いてみよう。
答えと理由を見る
言えない。摩耗は過去の条件を反映しており、今の空気圧は変わっている可能性がある。冷間時の値を車両指定と比較し、履歴や状態を合わせて確認する。
迷ったら「減り方の写真だけで、原因が分かる?」を読み直す →この回の出典・参考資料
- ブリヂストン|タイヤの日常点検 ↗
路面に力を伝えるタイヤの役割、車両指定空気圧、冷間時の点検、残り溝・損傷等の確認。
- ブリヂストン|タイヤの偏摩耗の種類と原因・影響 ↗
摩耗の種類と想定される原因例。写真や摩耗模様だけで原因が確定するという資料ではない。
制作・資料確認:CAR BOUTIQUE JOURNAL 編集部
更新 2026-09-22 · 資料確認 2026-09-22。シュナと莉奈は架空の案内役です。図の寸法や配置を整備手順として使わず、対象車の取扱説明書を確認してください。
