エンジン警告灯が点いたとき。走れるか止めるかを分ける最初の手順。

エンジン警告灯は原因を当てるより、状態ごとに行動を分けた方が安全です。特に点滅と赤警告の同時点灯は、迷わず止める側です。

- 目的は「様子見」ではなく「短距離で点検へ」。速度と回転数を抑えて、早めに診断できる場所へ向かいます。 - 高負荷（急加速・長い上り・高速巡航）を避ける。遠出はしない。 - いったん消灯しても、再発したら点検へ。消えたから完全に安心、にはしません。 - 自己判断で「故障コードを消すだけ」はやらない。原因追跡が遠回りになりやすいです。

### 点灯だけのときに意識する運転

警告灯は、エンジンやトランスミッションなどで異常を検知したときに点灯します。原因は一つではありません。 ランプだけで当てにいくより「診断のための材料」を揃える方が早いです。

車両にはOBDポートがあり、外部診断器（スキャンツール）でECUに記録されたDTC（故障コード）を読み取れます。DTCは分類（例：P01xx燃料・吸気、P03xx失火など）が定義されていて、方向性を絞るのに役立ちます。 一方で、DTCは「どの部品を交換すれば直るか」を確定するものではありません。あくまで診断の入口です。