この記事は「修復歴車はなぜ危険？中古車で後悔しないための見抜き方チェックリスト」をテーマに、修復歴の定義、現車で見るポイント、質問の仕方を順番にまとめます。 買う前に型を持っておくと、判断がぶれません。
CHAPTER 01
まず知っておく言葉
- 修復歴：骨格部位に損傷があり、修理または交換した履歴
- 修理歴：バンパーやドアなどの外板の板金や交換も含む広い意味。必ずしも修復歴ではありません
- 事故歴：言葉の使われ方が曖昧になりやすいので、基本は修復歴の有無と部位で判断します
CHAPTER 02
修復歴が問題になりやすい理由
— 事前に CHECK POINT
修復歴で一番困るのは、安いことではなく後から原因切り分けが難しくなることです。
- 直進性やアライメントのズレが残ると、タイヤ偏摩耗や疲れやすさに直結します
- きしみ音、雨漏り、風切り音など、乗り味の違和感が出やすい領域があります
- ダメージの入り方によっては安全性や再修理コストに影響します
逆に言えば、修理の質と説明が揃っていれば、修復歴があっても「買える車」になります。
CHAPTER 03
修復歴の判定は「骨格部位」が基準
骨格部位は、車体を支える芯です。 外板だけの交換や板金は、修復歴に該当しないことがあります。 目安として、次のような部位が骨格として扱われます。
- クロスメンバー
- サイドメンバー
- インサイドパネル、ダッシュパネル周り
- ピラー
- ルーフ
- フロア、トランクフロア
ただし、車体構造や損傷の大きさによって判断が変わることがあります。 店側が「どの部位が対象で、どこまで直したか」を言語化できるかが重要です。
CHAPTER 04
買っていい線引き（目安）
あくまで一般論ですが、迷うならこの順でリスクが上がると考えると判断がぶれません。
避ける寄りになりやすい
- ピラーやルーフ、フロア、サイドメンバーなど、骨格の中心部にダメージが入ったケース
- エアバッグ展開歴があり、修理範囲が広いのに説明や記録が薄い個体
- 試乗で直進性やブレーキ時の挙動に違和感が出る個体
条件付きで検討できる
- クロスメンバー周りなど、部位と修理内容が明確で、四輪アライメントや測定記録が揃う個体
- 事故の再発防止ができていて、同じ症状が出ていないと確認できる個体
修復歴ではないが、誤解されやすい
- 外板の交換や板金のみ。パネル交換＝修復歴ではありません
- 小キズや擦り傷の補修。重要なのは骨格に波及しているかです
CHAPTER 05
チェックリスト（外観）
- パネルの隙間が左右で不自然に違う
- 塗装の色味や艶が部分的に違う
- ボンネットやドアの建て付けが硬い、閉まり方が違う
- ボルト頭の傷、シーラーの不自然さ、溶接痕の違和感
- タイヤの片減り、ハンドルセンターのずれ
CHAPTER 06
写真で見るときの注意
遠方購入やネット掲載だけで判断する場合は、写真の取り方で誤魔化せる前提で見た方が安全です。
- 斜め前、斜め後ろの引き写真で、パネルの反射と隙間を見る
- ドアを開けた開口部、トランク開口部のシーラーとスポット溶接の並びを見る
- 下回りは全体とアップの両方を依頼する。錆と補修痕は引きで見ないと分かりません
- タイヤの摩耗と銘柄も確認する。偏摩耗は原因が隠れていることがあります
写真が出せない、追加撮影を嫌がる場合は、それ自体が判断材料になります。
CHAPTER 07
手順1 まずは「修復歴の中身」を言語化させる
「修復歴はありますか？」で終わらせず、次をセットで聞きます。
- 修復部位はどこですか
- 交換ですか、修正ですか
- 修理の明細や写真は残っていますか
- 四輪アライメントは取りましたか
ここが曖昧なら、別個体に移るのが正解です。
CHAPTER 08
手順2 試乗で“走りの違和感”を拾う
- 直進性：ハンドルを軽く添えた状態で真っ直ぐ走るか
- ブレーキ：制動時に取られる、振動する、異音が出るか
- 段差：コトコト音、きしみ、風切り音の増え方
- 低速旋回：ステアリングの戻りが不自然に重い、軽いなどの差
短時間でも違和感は出ます。 気になるなら、その場で決めない方が安全です。
CHAPTER 09
手順3 不安が残るなら購入前点検を入れる
修復歴の判断は、見慣れている人ほど早いです。 費用で迷うなら、失敗の保険と考えた方が合理的です。
- 下回りのチェック、足回りのガタ、漏れ、骨格周りの状態
- 必要なら板金工場や専門店で見てもらう
- 特に輸入車は状態が修理費に直結しやすいです（）
CHAPTER 10
よくあるつまずき
- 修理した＝修復歴と混同して、良い個体まで除外する
- 逆にバンパー交換くらいと軽く見て、骨格の損傷を見落とす
- 記録が無い、説明が曖昧なのに、価格だけで決める
CHAPTER 11
よくある質問
修復歴ありでも車検は通りますか
通ることはあります。 車検の合否と修復歴は別です。 買う判断は、修理の質と現状のコンディションで行います。
修復歴車は結局どれくらい安く買えるのか
相場は車種と修理内容で振れます。 安さだけで選ぶと、直しや切り分けで総額が逆転することがあります。
事故歴と修復歴の違いは
事故があったかどうかより、骨格部位に修理や交換が入ったかが修復歴です。 判断をぶらさないために、部位と修理内容で固定します。
