365GTB/4 デイトナ

LAMBORGHINI Temerario

テメラリオは、ウラカンの後を継ぐ新しいミッドシップとして登場した一台です。 大きな転換点は、自然吸気V10から新開発V8ハイブリッドへ軸足を移したこと。ただし狙いは単なる電動化ではなく、回転の伸びと反応の鋭さを次の時代の作法で作り直すことにあります。 システム最高出力は920CV。数字は大きいですが、読みどころはその数値よりも、ランボルギーニが『気持ちよさの作り方』をどう更新したかにあります。価格や国内仕様は市場ごとの差があるため、確定情報は都度の公式発表で確認してください。

NISSAN Z

フェアレディZ(RZ34)は、現代のスポーツカーとして素直で、日常の範囲でもパワーを使い切れないくらい余裕があります。中古で見るべきは、走行距離よりも『熱の入り方』と『慣らし・油脂類の扱い』。短距離ばかりの個体はコンディションが出やすいので、履歴が読める車を優先すると安心です。維持費は一般車より上がる前提ですが、基準さえ作れば長く乗れます。

FERRARI フェラーリ SF90ストラダーレ

フェラーリ SF90ストラダーレは、V8ターボエンジンと3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドハイパーカーで、システム総出力は1,000ps級に達します。前輪を電気モーターで駆動することで4WD化されており、低速から高速まで圧倒的なトラクションと加速性能を発揮します。EV走行モードも備えており、市街地をEV走行で移動することも可能です。ラ フェラーリで培われたハイブリッド技術をさらに発展させ、量産フラッグシップとして展開したモデルです。