LAMBORGHINI Temerario
PILLAR
迷ったら、上位ページに戻って条件を整理してから見ると早いです。まず「LAMBORGHINIの車種一覧へ」→ 「中古車検索HUB」→ このページ、の順で進めるのがおすすめ。
TAKEAWAYS
まず押さえるポイント
- 10,000rpmまで回る高回転型V8＋モーターで、“回して速い”の快感を作り直している。
- ハイブリッドを「過渡応答の改善」「駆動の精密化」に使い、踏んだ瞬間の反応を狙っている。
- ウラカン後継として、日常の快適性とスーパースポーツの刺激の両立をテーマにしている。
- 新世代の電動化ラインアップ（HPEV）の中核として、今後の派生展開も期待できる。
IN THIS STORY
目次
VIEWMINI▾
IN THIS STORY
目次
CHAPTER 01
結論：この車が向く人 / 向かない人
テメラリオ（Temerario）は、ランボルギーニが2024年に発表したミッドシップ・スーパースポーツで、ウラカンの後継に当たります。 最大の話題は、これまでのNA V10ではなく、新開発4.0L V8ツインターボ＋3基のモーターというハイブリッドへ舵を切ったこと。 それでも“ランボらしさ”を捨てたわけではなく、V8は量産スーパースポーツとしては異例の10,000rpmまで回る設計で、回転の伸びと高揚感を中心に据えています。 システム最高出力は920CV（約920ps）。 0-100km/h加速は2.7秒、最高速は343km/hと公表されています。 ハイブリッドは「静かに走るため」というより、ターボの過渡応答や駆動の緻密さを“運転の気持ちよさ”に変えるための道具、という思想が読み取れます。 ※価格・導入時期・仕様（グレード、装備、認証値）は市場で差があります。 国内向けの確定情報は都度の公式発表を参照してください。
向く人
- 速さだけでなく日常の扱いやすさも欲しい人
- 新型の情報を追いながら仕様や納期を調整できる人
- ハイブリッドの特性を理解して運用を合わせられる人
向かない人
- 音とフィーリングが昔のランボでないと満足できない人
- 初期ロットの未知数を避けたい人
- 保管や保険など周辺条件がまだ固まっていない人
Lamborghini Temerarioは、ウラカン後継としての期待を背負いながら、電動化を前提に「踏んだ瞬間の反応」を作り直した車です。 NA V10の音が好きかどうかで気持ちは揺れますが、最終的には自分がどの快感を優先するかです。 買う前にやることは、車の情報より、自分の使い方の整理。 納期や仕様を待つ間にここを詰めると、選択が楽になります。
向く人
- 速さだけでなく、日常の扱いやすさも欲しい
- 新型の情報を追いながら、仕様や納期を調整できる
- ハイブリッドの特性を理解して、運用を合わせられる
向かない人
- 音とフィーリングが昔のランボでないと満足できない
- 初期ロットの未知数を避けたい
- ガレージ、保険、サポート体制がまだ固まっていない
CHAPTER 02
買う前の最重要チェック
CHECK POINTS
購入前に確認したいこと
- NA V10の“音の質感”を最優先する人には、方向性が合わない可能性がある。
- ハイブリッドは構造が複雑で、長期保有では熱管理・電装系を含むメンテ計画が重要になりやすい。
- 購入費用・維持費はスーパースポーツ級。保険、タイヤ/ブレーキ、消耗品コストを前提にしたい。
- 地域や仕様で装備・認証値・納期が変わるため、確定情報を待って判断する必要がある。
- 新型のため、固有の“定番トラブル”はまだ見えにくい（初期ロットの情報収集が重要）。
- 高出力ハイブリッドは熱が性能と信頼性を左右しやすい。冷却系・補機類の扱いは慎重に。
- タイヤ/ブレーキは高性能前提で、消耗が早くコストが大きくなりやすい。
購入前に“ここだけは先に確認”したいポイントです。 下のチェックリストを参照してください。
新型で一番大事なのは情報源
数字より、どこから情報を取るかです。
- 公式発表と、国内導入仕様の差を確認
- 保証とサポートの窓口を先に押さえる
- 乗り方（短距離連発、長期保管）が多いなら、その対策を考える
オプションの決め方
迷ったら、あとで変えにくい部分から決めます。 足回りやホイールサイズは、乗り味だけでなく維持費にも効きます。
CHAPTER 03
弱点・故障（注意点）
弱み・注意点
- NA V10の“音の質感”を最優先する人には、方向性が合わない可能性がある。
- ハイブリッドは構造が複雑で、長期保有では熱管理・電装系を含むメンテ計画が重要になりやすい。
- 購入費用・維持費はスーパースポーツ級。保険、タイヤ/ブレーキ、消耗品コストを前提にしたい。
- 地域や仕様で装備・認証値・納期が変わるため、確定情報を待って判断する必要がある。
トラブル傾向
- 新型のため、固有の“定番トラブル”はまだ見えにくい（初期ロットの情報収集が重要）。
- 高出力ハイブリッドは熱が性能と信頼性を左右しやすい。冷却系・補機類の扱いは慎重に。
- タイヤ/ブレーキは高性能前提で、消耗が早くコストが大きくなりやすい。
新型は定番が見えません。 だからこそ「不具合が出た時にどう動けるか」が大事です。
- ハイブリッドは冷却と電装が鍵。熱がすべてを左右する
- ソフトウェア更新の履歴が、将来の安心に直結する
- タイヤとブレーキは高負荷前提。消耗は早めに見ておく
CHAPTER 04
維持費の構造
- 価格は市場・仕様で大きく変わります。購入費用だけでなく、保険・タイヤ/ブレーキ・消耗品・定期点検を含めた総額で考えるのが安全です。
メンテナンスの要点
- 新型は定番が見えないので、保証とサポート窓口を重視
- 短距離連発や長期保管が多いなら、バッテリー管理を計画
- タイヤとブレーキの消耗は早めに見積もっておく
購入費用だけでなく、周辺の固定費が効きます。
- 保険、ガレージ、消耗品のセットで考える
- 大径タイヤとブレーキの交換周期を見積もる
- 長期保管するなら、バッテリー管理も計画に入れる
CHAPTER 05
中古で狙うなら
- 中古相場: 未設定（新型）
- 未設定（新型）
- 発売年: 2024
- ボディ: クーペ
- セグメント: スーパースポーツ / HPEV
- エンジン: 4.0L V8ツインターボ＋3モーター（HPEV）
- 駆動: AWD
- トランスミッション: 8速DCT
- 燃料: PHEV（V8ツインターボ＋3モーター）
- 新車価格: 未公表（市場・仕様で差）
主要スペック（参考）
- 最高出力: 920ps
- 最大トルク: 730Nm
- 燃費: 未公表（市場・認証で差）
- 0-100km/h: 2.7s
最初の中古が出てきた時は、相場より履歴です。 初期の対策が済んだ個体は強いです。
- 初期の改良やリコール対応が終わっているか
- 走行距離より、使われ方と保管環境
- オプション構成が自分の使い方に合うか
CHAPTER 06
比較対象（3台以内）
同じ予算帯・同じ使い方で迷いやすい候補だけを、最大3台に絞って並べます。 数字より『乗り方』と『維持の現実』で比べると失敗しにくい。
- は、ハイブリッドの速さを突き詰めた別解
- は、実用と速さを両立する違う哲学
- は、同じランボでも儀式の濃さが別物
COMPARE CANDIDATES
車種比較へCHAPTER 07
関連リンク
最後に、購入判断を一段進めるための『次に読む3本』を置きます。 迷ったらこの順で読むと早い。
NEXT READS
車の予算はいくらが正解？年収別の安全ラインとシミュレーション
車の予算を月額化して考える手順。ローン・保険・税・車検・突発費まで含めたシミュレーション。
ローン vs リース：月額が安い方を選ぶと高くつく
月額が安い方を選ぶと、税金・車検・返却条件・解約で後からズレやすい。ローンは自由度、リースは支払いの平坦さ。5つの確認ポイントと10分チェックで迷いを減らす。
『V10との決別』は敗北ではない。ランボルギーニ・テメラリオが選んだ10,000回転という狂気と、その真意
V10を捨てたのではない。V10を超えるために破壊した——テメラリオの10,000rpm V8ハイブリッドが示す“必然”。