SPEC

NISSAN Z

クーペ / プレミアムスポーツ / FR — 現代の王道FRスポーツ。中古は熱と油脂、足回りの状態で差が出る。

NISSAN Fairlady Z Z34

クーペ / プレミアムスポーツ / FR — 現代Zの骨格を固めた世代。熟成の延長線で語られるモデル。

NISSAN GT-R (R35) early

クーペ / スーパースポーツ / AWD — 速さを“再現可能”にした日本車。才能ではなく、統合制御で速いという価値観を量産に落とした。

NISSAN GT-R R35

クーペ / プレミアムスポーツ / AWD — 日常で使える超高性能。中古は『履歴』と『熱・駆動』の管理が鍵。

NISSAN Fairlady Z Z33

クーペ / クラシックスポーツ / FR — Zの復権を担った世代。素直なFRスポーツとしての基礎を整えた。

NISSAN Silvia (S15)

クーペ / スポーツ / FR — FRターボの定番。中古は改造と酷使の影響を見抜けるかが全て。

NISSAN Skyline (ER34) 25GT Turbo Sedan

セダン / スポーツセダン / FR — R34の顔で、日常をこなすFR。整うほど“落ち着いて速い”が出るRB25の世代。

NISSAN Skyline GT-R R34

クーペ / クラシックスポーツ / AWD — 憧れのRB26。中古は素性と改造履歴、錆と下回りの状態で決まる。

NISSAN Laurel (C35) Club S Turbo

セダン / スポーツセダン / FR — “地味だけど濃い”FRセダン。派手さの外に、日常性能の旨味が残る。

NISSAN R390 GT1 Road Car

クーペ / ホモロゲーション — Nissan R390 GT1 Road Carは、90年代のホモロゲーションとして名前が挙がりやすいクーペです。

NISSAN Skyline GT-R R33

クーペ / クラシックスポーツ / AWD — R32の影で誤解されたR33。剛性と高速安定性で“長く速い”GT-Rを形にした世代。

NISSAN Skyline (R32) Super HICAS

セダン / スポーツセダン / FR — 後輪舵でヨーを整える“落ち着いた速さ”。効いている個体ほど違和感が消える。

NISSAN Fairlady Z Z32

クーペ / クラシックスポーツ / FR — 90年代の技術が凝縮されたZ。グランドツアラーとしての厚みがある。

NISSAN Skyline GT-R R32

クーペ / クラシックスポーツ / AWD — 復活のR。四駆×ターボで“勝つための公道車”を確立した。

NISSAN Fairlady Z Z31

クーペ / クラシックスポーツ / FR — Zカー第二世代。V6化とツアラー志向で“速さと快適さ”の両立を目指した世代。

NISSAN Skyline GT-R KPGC110

クーペ / クラシックスポーツ / FR — 短命ゆえに伝説化した世代。空白を含めてGT-R史を語る一台。

NISSAN Fairlady Z S30

クーペ / クラシックスポーツ / FR — Zの原点。直6FRスポーツを“手が届く夢”にした世代。

NISSAN Skyline GT-R KPGC10

クーペ / クラシックスポーツ / FR — GT-Rの出発点。レース由来の思想が市販車へ落ちた時代の象徴。