「修復歴あり」は一律NGではない。判断を分ける3つの線引き

「修復歴あり＝全部ダメ」と決めつけると、逆に損します。 とはいえ「安いならアリでしょ」と雑に買うと、もっと痛い目にあいます。

判断はシンプルです。

迷ったら、まずは中古車全体の選び方の基準を先に押さえてください。 →

中古車の「修復歴」は、ざっくり言うと【フレームなど“車の骨”を直した履歴】のことです。 ドアやバンパーを交換しただけ、ちょっと擦った板金だけ、みたいな“外装の修理”は、原則として「修復歴あり」とは別扱いになります。

ここで大事なのは、【修復歴＝事故歴】ではないこと。 事故で骨までいっていなければ修復歴が付かないケースもあれば、災害などで骨を直して修復歴が付くケースもあります。

つまり、「修復歴あり」のラベルだけ見ても、まだ何も判断できません。 ここから先は【“どこを直したか”】です。

修復歴ありでも、全部が同じように危ないわけではありません。 買って後悔しやすいのは、だいたいこのパターンです。

難しい名前は抜きにして言うと、避けたいのはこのあたりです。

こういう車は、見た目がきれいでも、まっすぐ走らない、ハンドルが取られる、タイヤだけ早く減る…みたいな「地味にしんどい違和感」が残ることがあります。 試乗で気づくことも多いです。

修復歴で一番怖いのは、「直した場所も、直し方も、証拠も出ない」ことです。

この流れになったら、基本はそこでやめていいです。 車は1台しか買わないのに、そこでギャンブルをする理由がありません。

「修復歴ありでも買っていい」寄りになる条件は、次の4つが揃うことです。

最優先は、【車両状態評価書（鑑定書）】や、整備の明細・写真などです。 口頭だけは避けてください。 書面が出るかどうかで、リスクが一段下がります。

試乗できるなら、しておいた方がいいです。 運転が上手い下手というより、「なんか変」を拾うための確認です。

修復歴車は、売る時に評価が落ちやすいぶん、買う時は安いことが多いです。 その代わり、「当たり外れ」のブレは出ます。 保証があるなら安心材料になります。

名義や書類のトラブルまで含めて不安があるなら、ここも一度確認しておくと詰みにくいです。 →

最後はこれです。 修復歴ありの値段が、修復歴なしとほぼ変わらないなら、選ぶ意味が薄いです。 「安い」には必ず理由があるので、値段差が小さいのに修復歴だけ背負うのは、割に合いません。

安いのは事実。 でも、【安さが“出口（売る時）”まで含めて得か】は別です。 数年後に売りたい人ほど、修復歴の影響は刺さりやすい。 長く乗り潰す人の方が、まだ相性はいいです。

“普通に見える”のと、“条件が同じ”は違います。 プロが直していても、直した場所が厳しめなら、次に売る時の評価は落ちます。 だから、買うなら「直した内容が説明できる」ことが大前提です。

修復歴はあくまで“骨の修理”の話です。 修復歴がなくても、整備が雑な車や、メンテされていない車は普通に危ないです。 修復歴の有無だけで安心しない方が、結局うまくいきます。

最後に、買う前のチェックを短くまとめます。 迷ったらこの順で。

1. 【車両状態評価書（鑑定書）を見せてもらう】（見せない店は基本パス） 2. 【修復した場所の説明が「書面」か「写真」で出るか】 3. 【試乗して、走りの違和感がないか】 4. 【保証の有無と範囲】（“何が対象か”だけ確認） 5. 【修復歴なしの同条件の相場と比べて、ちゃんと安いか】

次に読むなら、この3本が繋がります。