CHAPTER 01
結論：スペアキーなしは値引き材料になる。でも「あとで作ればいい」で決めるのは危ない
中古車でキーが1本しかない個体は珍しくありません。 だからこそ、交渉は「値引き」よりも 【納車までに2本にする】（もしくは作成費をその場で相殺する）方向に寄せた方が安全です。 中古車の契約前チェックを一通り押さえるなら、まずは 中古車HUB から入るのが早いです。
CHAPTER 02
まず確認：その「キー1本」は、軽い問題か重い問題か
同じ“1本しかない”でも、リスクの大きさはキーの種類で変わります。
- 【金属の鍵だけ】：作りやすい。費用も読みやすい
- 【リモコン付き（キーレス）】：部品代＋登録が必要なことがある
- 【スマートキー】：追加登録が必要。車種によって費用・日数が跳ねる
この時点で「スマートキーなのに1本」は、交渉の優先度が上がります。 理由は単純で、失くした瞬間のダメージが大きいからです。
CHAPTER 03
値引き材料になる理由は2つ（事実）
1) 次のオーナーが嫌がる＝再販の邪魔になる
中古車は、買う側が「キーが2本ある前提」で動きます。 1本しかないと、次の人が避けたり、買うにしても値段交渉されやすい。 販売店にとっては“売りにくい要素”です。
2) 作成費が読みにくい（車種で差が大きい）
特にスマートキーは「作る＝ただの複製」ではなく、車に登録する作業が入ります。 だから販売店側も「いくらで、いつまでに増やせるか」を確定させにくい。 ここが値引きの余地になります。
CHAPTER 04
落とし穴：ここを外すと安く買ったつもりで損する（実務）
1) 1本だけで乗り始めると、紛失したときに身動きが取れなくなる
- 仕事や家族の送迎で“止まると困る人”ほどダメージが大きい
- 旅先や出先で失くすと、レッカーや宿の延長など「鍵以外の出費」も乗ってくる
- キーが1本でも残っていれば、対応が軽く済むケースが多い（0本になると話が別）
2) 「ヤフオクで買った中古キーを登録すれば安い」は当たり外れが大きい
中古のスマートキーは、状態や車種によって 【登録できない／初期化が必要】 などの制約が出ます。 安く済ませるつもりで買って、結局ディーラーで新品を買い直して二重払い…はありがちです。
3) 防犯が気になるなら「紛失キーを使えなくする」まで確認する
スペアキーが無い理由が「前オーナーが紛失」なら、心配が残ります。 車種によっては、販売店（ディーラー）で“紛失したキーだけ無効化”の対応が可能なことがあります。 この話は難しく感じるかもしれませんが、要は 【「手元にあるキーだけ使える状態」にできるか】 の確認です。
手続きや名義・書類の流れも一緒に詰めたいなら、ここで 手続きHUB に繋げておくと後がラクです。
CHAPTER 05
反論：「キーくらい、あとで作ればいいでしょ？」への答え
作れるならそれでOKです。 ただし、問題はここです。
- 【“作れる前提”が崩れたときに高くつく】（納期が長い／想像以上に高い／登録が通らない 等）
- 交渉の主戦場は、値引き額よりも 【条件の確定（本数・費用・納期）】 です
だから現実的には、
どちらかで決めた方が、後悔が減ります。
- 「納車時に2本にして渡してもらう」
- それが無理なら「作成費分を“確定額”で値引き」
CHAPTER 06
次行動：店に聞く5つ（これだけで判断が固まる）
1. 【納車時、キーは何本になる？】（2本にできる？できない？） 2. 【追加作成はどこでやる？】（ディーラー／鍵屋／どちらでも可？） 3. 【費用と納期は？】（見積を出せる？「だいたい」で逃げない） 4. 【紛失キーの無効化は必要？できる？】（盗難が気になる人はここが大事） 5. 【もし追加できない場合の扱いは？】（契約条件に書ける？）
交渉の言い方は、回りくどくしない方が通ります。 例：【「キー1本のままは困るので、納車までに2本にするか、作成費分を値引きで調整できますか？」】
CHAPTER 07
次に読む（関連3本）
- 中古車の「修復歴あり」って買っていい？判断のコツ
- 中古車の保証は必要？“付けた方がいい人”の条件
- 名義変更を後回しにすると詰む理由（買ったあとに困る）
