Esprit V8

Lotus Esprit V8は、90年代らしいウェッジ形のミッドシップを、今の道路で楽しむためのクラシック寄りスーパースポーツです。最新車のような万能さはありませんが、そのぶん『今日はエスプリに乗る日』というスイッチが入る。中古で大事なのは走行距離より、冷却と電装を含めてちゃんと手が入っているかです。放置されていない個体は驚くほど普通に走ります。履歴が薄い個体は小さな不具合が雪だるま式に増えやすいので、買う前に主治医を決めてから探すほうが安全です。

Lotus Esprit V8は、現代のスーパーカーみたいに全部が簡単にはならない代わりに、ちゃんと手がかかる分だけ気持ちが入る車です。速いか遅いかというより、乗る前からワクワクできるかで向き不向きが分かれます。買うなら、個体の癖を理解してくれる主治医がいること。ここが揃うと、古いクーペのロマンが現実になります。

この手の車は、走行距離よりも「放置されなかったか」が大事です。

古いミッドシップは、熱と電装に弱さが出やすいです。個体差も大きいので、定番より「この個体の弱点」を掴むほうが早いです。

維持費は、距離より整備の質で変わります。最初に基準を作るのがコツです。

価格が安い個体ほど、後から追いかけ整備が必要になりがちです。最初から整っている個体は高いですが、結果的に早く楽しめることが多いです。

同じ予算帯・同じ使い方で迷いやすい候補を、最大3台まで。

同じロータスでも、方向性はかなり違います。

購入前に確認しておきたい関連記事を。

少量生産スポーツカーを理解するには、専用部品の多さだけでなく、どこを流用し、どこを専用設計にしたかという部品選択の思想も見ておきたい。