
ARCHIVE 01
CARS
Symbols of an era
車を“スペック”ではなく、時代の記号として読む。
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CAR LIST
TOTAL63MODELS(全 94)FILTERED12MODELSPAGE1/1
| CAR | BODY/SEGMENT | YEAR | SUMMARY | COMPARE |
|---|---|---|---|---|
NISSAN Skyline GT-R R34 nissan-skyline-gtr-r34 | クーペクラシックスポーツ | 1999年頃 | 憧れのRB26。中古は素性と改造履歴、錆と下回りの状態で決まる。 | |
HONDA Integra Type R DC2 honda-integra-type-r-dc2 | クーペクラシックスポーツ | 1995年頃 | 走りは今も鮮烈。中古は錆と足回り、改造履歴を読めるかで勝敗が決まる。 | |
NISSAN Skyline GT-R R33 nissan-skyline-gtr-r33 | クーペクラシックスポーツ | 1995年頃 | R32の影で誤解されたR33。剛性と高速安定性で“長く速い”GT-Rを形にした世代。 | |
TOYOTA Supra JZA80 RZ toyota-supra-jza80-rz | クーペクラシックスポーツ | 1993年頃 | 2JZの名声は本物。中古は改造の濃さと素性の見極めで決まる。 | |
MAZDA RX-7 FD3S mazda-rx7-fd3s | クーペクラシックスポーツ | 1991年頃 | ロータリーの魅力は濃い。中古は圧縮と冷却、改造履歴を見抜けるかが勝負。 | |
NISSAN Fairlady Z Z32 nissan-fairlady-z-z32 | クーペクラシックスポーツ | 1989年頃 | 90年代の技術が凝縮されたZ。グランドツアラーとしての厚みがある。 | |
NISSAN Skyline GT-R R32 nissan-skyline-gtr-r32 | クーペクラシックスポーツ | 1989年頃 | 復活のR。四駆×ターボで“勝つための公道車”を確立した。 | |
TOYOTA Supra A70 Turbo A toyota-supra-a70-turbo-a | クーペクラシックスポーツ | 1988年頃 | ホモロゲーションの物語を背負った特別なA70。 | |
TOYOTA Corolla Levin (AE86) toyota-corolla-levin-ae86 | クーペクラシックスポーツ | 1983年頃 | 軽さとFRの素直さで「運転が上手くなる」名車。ただし、個体差は大きい。 | |
MAZDA RX-7 SA22C mazda-rx7-sa22c | クーペクラシックスポーツ | 1978年頃 | 初代RX-7。軽さとシンプルさが魅力だが、錆と年式による劣化は覚悟が必要。 | |
NISSAN Fairlady Z S30 nissan-fairlady-z-s30 | クーペクラシックスポーツ | 1969年頃 | Zの原点。直6FRスポーツを“手が届く夢”にした世代。 | |
NISSAN Skyline GT-R KPGC10 nissan-skyline-2000gtr-kpgc10 | クーペクラシックスポーツ | 1969年頃 | GT-Rの出発点。レース由来の思想が市販車へ落ちた時代の象徴。 |