MAZDA RX-7 SA22C
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TAKEAWAYS
まず押さえるポイント
- 初代らしい軽さとシンプルさで、走りがとにかく素直
- クラシックとしての所有感が強い
- 弄る・直す・乗るの全部が趣味になる
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目次
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CHAPTER 01
結論：この車が向く人 / 向かない人
SA22Cは初代RX-7。 軽い車体にロータリーという組み合わせで、今の車では出ない“薄い走り”の楽しさがあります。 ただし、現実は年式との戦いです。 錆、燃料系、電装…どこを見落とすかで、納車後の難易度が跳ねます。 買うならボディと基本整備が整っている個体から。
向く人
- 軽いクラシックスポーツを、整備込みで楽しみたい
- 古い車の“当たり外れ”を受け入れられる
- 週末メインで、保管環境も確保できる
向かない人
- 日常の足として毎日使いたい
- 錆や電装トラブルの可能性に気持ちが持っていかれる
- 部品探しやショップ探しをしたくない
SA22Cは初代RX-7。 軽さとシンプルさがそのまま魅力になっていて、今の車では味わいにくい“薄い走り”があります。
ただし、現実は年式との戦いです。 錆、燃料系、電装…見落としがあると納車後の難易度が一気に跳ねます。 買うなら「ボディが強い」「基本整備が一通り済んでいる」個体から。 ここを外さないのが正解です。
向く人
- クラシックスポーツを、整備込みで楽しめる
- 週末メインで、保管環境も確保できる
向かない人
- 日常の足として毎日使いたい
- 部品探しやショップ探しをしたくない
CHAPTER 02
買う前の最重要チェック
CHECK POINTS
購入前に確認したいこと
- 錆と年式劣化（ゴム/電装/内装）の影響が大きい
- 燃料系のコンディションで始動性が変わりやすい
- 部品と整備の手間は“増える前提”で考える必要がある
- 下回り・ストラット周りなどの錆/腐食
- 燃料系（キャブ/ホース/タンク）の不調による始動性悪化
- 冷却系の弱りによる水温上昇
- 点火系の劣化による失火
購入前に“ここだけは先に確認”したいポイントです。 下のチェックリストを参照してください。
- 錆：下回り、ストラット周り、フロアは最優先
- 燃料系：始動性、燃料臭、ホース/タンクの状態
- 冷却：水温の上がり方、ホース類の劣化
- 電装：後付け配線の整理具合。雑だと不調が連鎖しやすい
- 改造の方向性：無理のある仕様は“後始末”が高くつく
CHAPTER 03
弱点・故障（注意点）
弱み・注意点
- 錆と年式劣化（ゴム/電装/内装）の影響が大きい
- 燃料系のコンディションで始動性が変わりやすい
- 部品と整備の手間は“増える前提”で考える必要がある
トラブル傾向
- 下回り・ストラット周りなどの錆/腐食
- 燃料系（キャブ/ホース/タンク）の不調による始動性悪化
- 冷却系の弱りによる水温上昇
- 点火系の劣化による失火
SA22Cは、症状が出る理由がわりと素直です。 原因の当たりをつけられると、判断が早くなります。
- 始動が不安定/ガソリン臭い → 燃料ホース劣化、タンク周り → 費用感：数万〜
- 水温が上がりやすい → 冷却系の弱り、詰まり → 費用感：数万〜十数万円
- 失火・息継ぎ → 点火系の劣化、配線 → 費用感：数万〜
CHAPTER 04
維持費の構造
- 年間の目安: 年間70〜160万円（錆/燃料系/電装の状態で上下）
- 維持費（年）: 約115万円（目安）
- “クラシックの楽しさ”と引き換えに、整備の手間と時間が増えます。コンディションの良さは最優先です。
メンテナンスの要点
- まずは錆。ボディが弱い個体は、何をしても追いつきません。
- 燃料系と電装は“旧車あるある”。最初に整理すると安定します。
- 冷却と点火はロータリーの基本。予防整備の考え方が合います。
目安は年間70〜160万円。 これは“古さ”のぶんです。 税金や保険より、錆の手当てや燃料系・電装の整理が効いてきます。
まずは家計の上限を決めてから車探しをしたいなら、維持費シミュレーションで先に枠を作っておくのが安全です。
CHAPTER 05
中古で狙うなら
- 中古相場: 250万〜900万円（相場変動）
- 安全ライン：300万〜600万円（ボディと基本整備が整った個体）
- 発売年: 1978
- ボディ: クーペ
- セグメント: クラシックスポーツ
- エンジン: Front Rotary
- 駆動: FR
- トランスミッション: 5MT / 3AT
- 燃料: ハイオク
- 新車価格: 当時：150万〜250万円（参考）
主要スペック（参考）
- 最高出力: 105ps
- 最大トルク: 147Nm
- 燃費: 目安: 9〜13 km/L
走行距離より、直近でやった整備とボディの状態です。 距離が少なくても、長期間動かしていない個体は燃料系のトラブルが出やすい。
判断の軸は、まず修復歴チェックリストで作るとブレません。
CHAPTER 06
比較対象（3台以内）
同じ予算帯・同じ使い方で迷いやすい候補だけを、最大3台に絞って並べます。 数字より『乗り方』と『維持の現実』で比べると失敗しにくい。
- RX-7（FC3S）：同じロータリーでも現実的。日常寄りにしやすい。
- RX-7（FD3S）：性能は別格だが、価格も維持も一段上。
- AE86：同じ“軽さの楽しさ”。ロータリーよりシンプルだが、錆と個体差は同じく要注意。
COMPARE CANDIDATES
車種比較へCHAPTER 07
関連リンク
最後に、購入判断を一段進めるための『次に読む3本』を置きます。 迷ったらこの順で読むと早い。
- 修復歴の見抜き方チェックリスト
- 維持費シミュレーション
- オーバーヒート/冷却水漏れの初動
- 10万kmは本当に多い？
- 修復歴の“見抜き方”
- FD3Sが“削ぎ落とし”で速くなった話
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