MAZDA1978年頃RX-7 SA22CSA22Cは初代RX-7。軽い車体にロータリーという組み合わせで、今の車では出ない“薄い走り”の楽しさがあります。ただし、現実は年式との戦いです。錆、燃料系、電装…どこを見落とすかで、納車後の難易度が跳ねます。買うならボディと基本整備が整っている個体から。クーペFRクラシックスポーツ1978年頃読む →
NISSAN1969年頃Fairlady Z S30Fairlady Z S30は、1969年に登場したNissanのsports-coupeで、FRとFront Inline-6を軸にしたキャラクターが核にある。 走りの質は単なる数値では語れず、ステアリングの初期応答、荷重移動の素直さ、そして『もう一度踏みたくなる』加速の感触が、このモデルの価値を決める。 中古市場では個体差が大きい。購入時は整備履歴・冷却系・電装・ブッシュ/足回りの状態を中心に、専門店レベルでの点検を前提にしたい。 維持のハードルは低くないが、状態の良い一台は“文化としてのクルマ”を日常に取り戻してくれる。クーペFRクラシックスポーツ1969年頃読む →
NISSAN1969年頃Skyline GT-R KPGC10ハコスカGT-R（KPGC10）は、GT-Rの出発点というより、レースの空気がそのまま市販車に落ちた“境目”の車です。数字は控えめでも、軽さと回転の質で“走っている濃さ”が残ります。 中古で怖いのは性能ではなく、ボディの錆と過去の補修の質です。フロアやサイド、ストラット周りはもちろん、合わせや塗装の仕上げで価値が割れます。だからこそ、出どころと説明が透明な個体を基準にしたいです。 維持は簡単ではありません。けれど、専門店と付き合い、予防整備の枠を作れるなら、現代の車では得られない“手応え”が手元に残ります。クーペFRクラシックスポーツ1969年頃読む →
