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CARS

Symbols of an era

車を“スペック”ではなく、時代の記号として読む。

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94 models / page 2 of 8

FILTER

例:2010〜2018の範囲で絞り込む想定

単位は万円想定(例:300〜600)

NOTE

将来的にはここからさらに年式細分化やボディサイズなど もう少し細かい条件を追加していく前提

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CAR LIST

TOTAL94MODELSFILTERED94MODELSPAGE2/8
CARBODY/SEGMENTYEARSUMMARYCOMPARE
FERRARI
フェラーリ ラ フェラーリ
ferrari-la-ferrari
クーペハイパーカー
2013年頃

ハイブリッドシステムを組み合わせたV12ハイパーカーで、フェラーリの技術とブランドの頂点を象徴するモデルです。

LEXUS
LFA (2010)
lexus-lfa-2010
クーペスーパースポーツ
2010年頃

国産スーパーカーの頂点。中古は履歴と保管環境、専門性のある整備体制が前提。

FERRARI
フェラーリ 458イタリア
ferrari-458-italia
クーペプレミアムスポーツ
2009年頃

自然吸気V8の集大成とされる、美しいスタイリングと高回転型エンジンを持つミドシップフェラーリです。

NISSAN
Fairlady Z Z34
nissan-fairlady-z-z34
クーペプレミアムスポーツ
2008年頃

現代Zの骨格を固めた世代。熟成の延長線で語られるモデル。

HONDA
Civic Type R (FD2)
honda-civic-type-r-fd2
セダンスポーツセダン
2007年頃

実用の器で、回して前へ出る。高回転NAが日常に置けた最後のType Rらしさ。

LEXUS
IS F (USE20)
lexus-is-f-use20
セダンスポーツセダン
2007年頃

NA V8の気配をセダンで楽しめる一台。静かに走れて、踏むと一気に色が変わるのがIS Fの面白さ。

MITSUBISHI
Lancer Evolution X GSR
mitsubishi-lancer-evolution-x-gsr
セダンスポーツセダン
2007年頃

四駆の安心感を日常に落とし込んだスポーツセダン。速さより、路面が荒れても崩れない“余裕”が持ち味。

NISSAN
GT-R (R35) early
nissan-gt-r-r35-early
クーペスーパースポーツ
2007年頃

速さを“再現可能”にした日本車。才能ではなく、統合制御で速いという価値観を量産に落とした。

NISSAN
GT-R R35
nissan-gtr-r35
クーペプレミアムスポーツ
2007年頃

日常で使える超高性能。中古は『履歴』と『熱・駆動』の管理が鍵。

MITSUBISHI
Lancer Evolution IX GSR
mitsubishi-lancer-evolution-ix-gsr
セダンスポーツセダン
2005年頃

4G63の熟成。速さは分かりやすいが、油圧AWDと改造の見極めが要点。

FERRARI
フェラーリ F430
ferrari-f430
クーペプレミアムスポーツ
2004年頃

電子制御ディファレンシャルなどが導入され、『速さと扱いやすさ』を大きく両立したV8ミドシップモデルです。

LOTUS
Exige (S2)
lotus-exige-s2
クーペライトウェイト
2004年頃

エリーゼの軽さに“攻める前提”の締まりを足したクーペ。走りの濃度を最優先にする人向け。