CARS

復活のR。四駆×ターボで“勝つための公道車”を確立した。

初代セルシオ（LS400）は、静粛性と精度を“源流から”作り込むことで、高級車の基準を塗り替えた1台です。速さよりも質感で驚かせた設計が、いまも語り継がれます。

ホモロゲーションの物語を背負った特別なA70。

伝説のターボ。中古は素性と履歴、保管環境と整備体制が全て。

ロータリーターボを“現実的に”楽しむならFC。状態で別物になるので確認が大事。

サイドの大型フィンとワイドなボディで、80年代バブル期の象徴となったフラット12スーパーカーです。

Zカー第二世代。V6化とツアラー志向で“速さと快適さ”の両立を目指した世代。

軽さとFRの素直さで「運転が上手くなる」名車。ただし、個体差は大きい。

初代RX-7。軽さとシンプルさが魅力だが、錆と年式による劣化は覚悟が必要。

“スープラ以前”を形作ったGT。直6FRの文脈を始めた世代。

フラット12エンジンをミドシップに搭載した、フェラーリ初期のフラッグシップ・スーパーカーです。

赤いウェッジシェイプのボディで、『ミドシップフェラーリ』のイメージを決定づけたV8クーペです。