
ARCHIVE 01
CARS
Symbols of an era
車を“スペック”ではなく、時代の記号として読む。
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CAR LIST
TOTAL63MODELS(全 94)FILTERED7MODELSPAGE1/1
| CAR | BODY/SEGMENT | YEAR | SUMMARY | COMPARE |
|---|---|---|---|---|
MAZDA RX-8 (SE3P) Type S mazda-rx-8-se3p-type-s | クーペスポーツ | 2003年頃 | 回転が“滑る”ように積み重なるロータリー。速さの形が線で、バランスが面白い。 | |
MAZDA RX-8 (SE3P) mazda-rx8-se3p | クーペスポーツ | 2003年頃 | 4座スポーツとしては貴重。乗り方と点火/圧縮の状態で、満足度が大きく変わる。 | |
MAZDA Autozam AZ-1 (PG6SA) autozam-az-1-pg6sa | クーペ軽スポーツ | 1992年頃 | 軽の超個性派。中古は錆と内装、ドアやゴム類の状態が命。 | |
MAZDA RX-7 FD3S mazda-rx7-fd3s | クーペクラシックスポーツ | 1991年頃 | ロータリーの魅力は濃い。中古は圧縮と冷却、改造履歴を見抜けるかが勝負。 | |
MAZDA Roadster (NA) mazda-roadster-na | オープンカーライトスポーツ | 1989年頃 | 軽さと素直さの原点。速度が低くても“線”がきれいになるロードスターの出発点。 | |
MAZDA RX-7 FC3S mazda-rx7-fc3s | クーペスポーツ | 1985年頃 | ロータリーターボを“現実的に”楽しむならFC。状態で別物になるので確認が大事。 | |
MAZDA RX-7 SA22C mazda-rx7-sa22c | クーペクラシックスポーツ | 1978年頃 | 初代RX-7。軽さとシンプルさが魅力だが、錆と年式による劣化は覚悟が必要。 |