絞り込み
条件で絞り込む
一覧
検索結果
7 本中 7 本を表示
2020s
2026.01.06
“SUVを嫌った”フェラーリが方針転換した理由。プロサングエに込めたV12の答え。
フェラーリはなぜ“嫌っていたはずのSUV”を作ったのか。プロサングエは市場迎合ではなく、4RM（PTU）とトランスアクスル、TASV制御、そしてV12で『SUVに見える別物』を成立させた転換点だった。
読む →
1987–1992
2026.01.04
贅沢を捨てたフェラーリ。F40が示した「速さの作り方」。
F40は“速さの正直さ”でできている。削る設計、軽さの使い方、誤解されがちな扱いにくさ、派生の読み分け、そして現代で価値を決める履歴と更新までをS+で整理。
読む →
1975–2015
2026.01.03
308から488へ。フェラーリV8ミッドシップが「速さの意味」を塗り替えた40年。
フェラーリのV8ミッドシップは、ただ速くなったのではない。308から488までの系譜は、規制・電子化・変速機の変化の中で「速さの意味」を更新し続けた歴史だ。
読む →
1991–1995
2025.12.27
世界最小のスーパーカーたち。AZ-1、ビート、カプチーノが駆け抜けた「64馬力の狂乱」。
1990年代、日本には「世界最小のスーパーカー」があった。ガルウィングのAZ-1、3連スロットルのビート、本格FRのカプチーノ。バブル経済とエンジニアの夢が生んだ奇跡の軽スポーツ「ABCトリオ」の全貌を、熱く語り尽くす。
読む →