車種一覧

MAZDA RX-8 (SE3P) Type S

クーペ / スポーツ / FR — 回転が“滑る”ように積み重なるロータリー。速さの形が線で、バランスが面白い。

MAZDA RX-8 (SE3P)

クーペ / スポーツ — 4座スポーツとしては貴重。乗り方と点火/圧縮の状態で、満足度が大きく変わる。

HONDA Integra Type R (DC5)

クーペ / スポーツ / FF — DC2の延長ではなく、剛性と制御で作り直したType R。足の整合が走りを決める。

HONDA S2000 (AP1)

オープンカー / スポーツ / FR — 高回転NAとオープンの贅沢。中古は幌と足回り、油脂の管理が要。

NISSAN Silvia (S15)

クーペ / スポーツ / FR — FRターボの定番。中古は改造と酷使の影響を見抜けるかが全て。

SUBARU Impreza WRX STI (GC8) Type R

クーペ / スポーツ / 4WD — ラリーの匂いが残る4WDターボ。中古は素性と冷却、足回りの履歴が重要。

HONDA Civic Type R (EK9)

ハッチバック / スポーツ / FF — “軽さで走るType R”。回転と軽量ボディが、速度感の質を変える。

TOYOTA MR2 (SW20) Rev.3

クーペ / スポーツ / MR — ミッドシップを現実にしたターボ。整うと速いが、崩れると難しい“器の車”。

HONDA NSX (NA1)

クーペ / スポーツ / MR — 速さを日常の精度で成立させたミッドシップ。派手さより“破綻しない速さ”が本体。

MAZDA RX-7 FC3S

クーペ / スポーツ / FR — ロータリーターボを“現実的に”楽しむならFC。状態で別物になるので確認が大事。