車種一覧

MERCEDES-BENZ S-Class (W140)

セダン / フラッグシップ — 過剰設計の象徴。中古は電装と足回り、漏れと錆の『素性』が鍵。

SUZUKI Cappuccino (EA11R)

オープンカー / 軽スポーツ / FR — 軽オープンの古典。中古は錆と足回り、ゴム類の状態が全て。

HONDA NSX (NA1)

クーペ / スポーツ / MR — 速さを日常の精度で成立させたミッドシップ。派手さより“破綻しない速さ”が本体。

MITSUBISHI GTO (Z15A) Active Aero

クーペ / グランドツアラー / 4WD/FF（仕様差） — 空力で姿勢を守るという別解。重い車が速い理由を、外側から作った。

MAZDA Roadster (NA)

オープンカー / ライトスポーツ / FR — 軽さと素直さの原点。速度が低くても“線”がきれいになるロードスターの出発点。

NISSAN Fairlady Z Z32

クーペ / クラシックスポーツ / FR — 90年代の技術が凝縮されたZ。グランドツアラーとしての厚みがある。

NISSAN Skyline GT-R R32

クーペ / クラシックスポーツ / AWD — 復活のR。四駆×ターボで“勝つための公道車”を確立した。

TOYOTA Celsior (UCF10/UCF11) / Lexus LS400

セダン / ラグジュアリーセダン / FR — 初代セルシオ（LS400）は、静粛性と精度を“源流から”作り込むことで、高級車の基準を塗り替えた1台です。速さよりも質感で驚かせた設計が、いまも語り継がれます。

TOYOTA Supra A70 Turbo A

クーペ / クラシックスポーツ / FR — ホモロゲーションの物語を背負った特別なA70。

FERRARI フェラーリ F40

クーペ / スーパーカー / MR — 伝説のターボ。中古は素性と履歴、保管環境と整備体制が全て。

MAZDA RX-7 FC3S

クーペ / スポーツ / FR — ロータリーターボを“現実的に”楽しむならFC。状態で別物になるので確認が大事。

TOYOTA Corolla Levin (AE86)

クーペ / クラシックスポーツ — 軽さとFRの素直さで「運転が上手くなる」名車。ただし、個体差は大きい。