CARS

フロントV12・FRの伝統回帰。現代GTとして再定義したモデル。

Lotus Esprit V8は、90年代のスーパーカーとして名前が挙がりやすいクーペです。

F1直系の自然吸気V12エンジンをミドシップに積んだ、『F1マシンにナンバーを付けた』と言われるハイパーカーです。

走りは今も鮮烈。中古は錆と足回り、改造履歴を読めるかで勝敗が決まる。

R32の影で誤解されたR33。剛性と高速安定性で“長く速い”GT-Rを形にした世代。

派手じゃないのに“線”がきれい。90年代ライトクーペの旨味が残る。

ラリーの文脈を持つ4WDターボ。熱と駆動の整合で“強さ”が残る。

ミッドシップを現実にしたターボ。整うと速いが、崩れると難しい“器の車”。

2JZの名声は本物。中古は改造の濃さと素性の見極めで決まる。

Honda NSX-R (NA1)は、90年代のスーパーカーとして名前が挙がりやすいクーペです。

4WSが“線のきれいさ”を作るクーペ。速さより、気持ちよさの整い方が価値。

軽の超個性派。中古は錆と内装、ドアやゴム類の状態が命。