車種一覧

FERRARI 550 Maranello

クーペ / スーパーカー / FR — フロントV12・FRの伝統回帰。現代GTとして再定義したモデル。

LOTUS Esprit V8

クーペ / スーパーカー — Lotus Esprit V8は、90年代のスーパーカーとして名前が挙がりやすいクーペです。

FERRARI フェラーリ F50

オープンカー / ハイパーカー / MR — F1直系の自然吸気V12エンジンをミドシップに積んだ、『F1マシンにナンバーを付けた』と言われるハイパーカーです。

HONDA Integra Type R DC2

クーペ / クラシックスポーツ / FF — 走りは今も鮮烈。中古は錆と足回り、改造履歴を読めるかで勝敗が決まる。

NISSAN Skyline GT-R R33

クーペ / クラシックスポーツ / AWD — R32の影で誤解されたR33。剛性と高速安定性で“長く速い”GT-Rを形にした世代。

MITSUBISHI FTO

クーペ / ライトスポーツ / FF — 派手じゃないのに“線”がきれい。90年代ライトクーペの旨味が残る。

TOYOTA Celica GT-Four (ST205 era)

クーペ / ラリー系スポーツ / 4WD — ラリーの文脈を持つ4WDターボ。熱と駆動の整合で“強さ”が残る。

TOYOTA MR2 (SW20) Rev.3

クーペ / スポーツ / MR — ミッドシップを現実にしたターボ。整うと速いが、崩れると難しい“器の車”。

TOYOTA Supra JZA80 RZ

クーペ / クラシックスポーツ / FR — 2JZの名声は本物。中古は改造の濃さと素性の見極めで決まる。

HONDA NSX-R (NA1)

クーペ / スーパーカー — Honda NSX-R (NA1)は、90年代のスーパーカーとして名前が挙がりやすいクーペです。

HONDA Prelude (BB4) 4WS

クーペ / クーペ / FF — 4WSが“線のきれいさ”を作るクーペ。速さより、気持ちよさの整い方が価値。

MAZDA Autozam AZ-1 (PG6SA)

クーペ / 軽スポーツ / MR — 軽の超個性派。中古は錆と内装、ドアやゴム類の状態が命。