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車の個人輸入は、手続きと整備まで見て初めて安さが分かる。

個人輸入は安くなる人と高くつく人がはっきり分かれる。輸入より「日本で登録して普通に乗る」までが難所。追加費用と手間を織り込んで判断する。

輸入車の諸費用は見積もりだけでは読めない。見落としやすい項目。

輸入車は車両価格より、諸費用と書類の前提で総額がズレる。見積を4つに分けて、一式の内訳を潰し、納車整備と保証の条件まで確認してから決める。

輸入車の維持費が上がるとき。部品と工賃が重なる場面を知る。

輸入車＝高いは雑。維持費が跳ねるのは「部品」「工賃」「原因探し」が重なるとき。買う前に見る順番と、整備先で詰まらない考え方をまとめた。

ディーラー車検が高く見えるとき。見積もりの線引きを先に決める。

ディーラー車検が高く見えるのは、法定費用ではなく整備方針と部品選びが違うから。必須／安心／様子見の線引きで、損しない選び方を整理。

下取りと買取。迷う前に「買取の上限」を作っておく。

下取りはラク、買取は高くなる余地。迷う人ほど「買取の見積もりを先に作る→ディーラーで総額比較」の順番が安全。準備の要点も整理。

低走行の中古車を見るとき。買っていい個体と避けたい個体を分ける基準。

低走行＝安心は誤解。ちょい乗り・放置・試乗車など、距離が少なくても状態が落ちることがある。整備記録と現車チェックで見分ける。

走行距離10万kmの中古車を見るとき、距離より大事な3つの見方。

10万kmは即NGじゃない。整備の記録と使われ方、買ったあとに掛かるお金が見えるかで判断する。

スペアキーがない中古車。値引きより「納車までに2本」を優先する。

スペアキーがない中古車は値引き材料になるが、スマートキーは作成費や納期が読みにくい。買うなら「納車までに2本」か「作成費の確定値引き」で条件を固める。