CARS

テメラリオは、ウラカンの後継として登場したランボルギーニの新世代ミッドシップ。NA V10を終わらせつつ、10,000rpmまで回る新開発V8ツインターボ＋3モーターで“回転で走る快感”を次の時代へ繋げます。

フェラーリ初の4ドアに近いパッケージを持つプレミアムSUVで、自然吸気V12を搭載した異色モデルです。

現代の王道FRスポーツ。中古は熱と油脂、足回りの状態で差が出る。

プラグインハイブリッドシステムと4WDを採用した、新世代フラッグシップハイパーカーです。

現代的な速さと扱いやすさ。中古は履歴と『輸入車っぽい維持』の理解が大事。

G30型5シリーズの2.0Lターボ（530i）。スポーツ性と快適性、最新装備のバランスが“ちょうど良い”王道プレミアムセダンです。

小さくてもミッドシップ。速さより、動きの気持ちよさで選ぶ軽スポーツ。

軽いホットハッチ。中古は改造と酷使の影響、下回りの状態が大事。

国産スーパーカーの頂点。中古は履歴と保管環境、専門性のある整備体制が前提。

現代Zの骨格を固めた世代。熟成の延長線で語られるモデル。

実用の器で、回して前へ出る。高回転NAが日常に置けた最後のType Rらしさ。

NA V8の気配をセダンで楽しめる一台。静かに走れて、踏むと一気に色が変わるのがIS Fの面白さ。