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LAMBORGHINI Temerario
クーペ / スーパースポーツ / HPEV / AWD — テメラリオは、ウラカンの後継として登場したランボルギーニの新世代ミッドシップ。NA V10を終わらせつつ、10,000rpmまで回る新開発V8ツインターボ+3モーターで“回転で走る快感”を次の時代へ繋げます。
FERRARI フェラーリ プロサングエ
SUV/クロスオーバー / プレミアムSUV / 4WD — フェラーリ初の4ドアに近いパッケージを持つプレミアムSUVで、自然吸気V12を搭載した異色モデルです。
NISSAN Z
クーペ / プレミアムスポーツ / FR — 現代の王道FRスポーツ。中古は熱と油脂、足回りの状態で差が出る。
FERRARI フェラーリ SF90ストラダーレ
クーペ / ハイパーカー / 4WD — プラグインハイブリッドシステムと4WDを採用した、新世代フラッグシップハイパーカーです。
TOYOTA GR Supra RZ
クーペ / プレミアムスポーツ / FR — 現代的な速さと扱いやすさ。中古は履歴と『輸入車っぽい維持』の理解が大事。
BMW 530i (G30)
セダン / プレミアムセダン / FR — G30型5シリーズの2.0Lターボ(530i)。スポーツ性と快適性、最新装備のバランスが“ちょうど良い”王道プレミアムセダンです。
HONDA S660 (JW5)
軽オープン / 軽スポーツ — 小さくてもミッドシップ。速さより、動きの気持ちよさで選ぶ軽スポーツ。
SUZUKI Alto Works (HA36S)
軽ハッチバック / 軽スポーツ — 軽いホットハッチ。中古は改造と酷使の影響、下回りの状態が大事。
LEXUS LFA (2010)
クーペ / スーパースポーツ / FR — 国産スーパーカーの頂点。中古は履歴と保管環境、専門性のある整備体制が前提。
NISSAN Fairlady Z Z34
クーペ / プレミアムスポーツ / FR — 現代Zの骨格を固めた世代。熟成の延長線で語られるモデル。
HONDA Civic Type R (FD2)
セダン / スポーツセダン / FF — 実用の器で、回して前へ出る。高回転NAが日常に置けた最後のType Rらしさ。
LEXUS IS F (USE20)
セダン / スポーツセダン / FR — NA V8の気配をセダンで楽しめる一台。穏やかにも走れて、踏むと一気に色が変わるのがIS Fの面白さ。